Jump to content


Φωτογραφία

Colin mcrae


  • Please log in to reply
2 replies to this topic

#1 AUDI7

AUDI7

    Υπεύθυνος Αττικής

  • Admin
  • 5590 Απαντήσεις
  • Gender:Male
  • Location:Ν. Ηράκλειο
  • Car Type:A3
  • Τοποθεσία :N.ΗΡΑΚΛΕΙΟ. ΑΘΗΝΑ

Posted 17 September 2007 - 04:48 PM

Ο Colin McRae δεν ήταν ο καλύτερος οδηγός όλων των εποχών, ήταν όμως ο πιο εντυπωσιακός και αυτό μετράει πάντα πιο πολύ…

Οι επικήδειοι δεν είναι ούτε ευχάριστοι, ούτε εύκολοι, ακόμη και για ανθρώπους που δεν έχεις γνωρίσει ποτέ! Για τον Colin McRae, η υποχρέωση να γράψεις κάτι που θα συνοδέψει την είδηση του θανάτου του, είναι ακόμη δυσκολότερη διαδικασία γιατί ο Σκοτσέζος δεν ήταν ένας ξεχασμένος οδηγός αγώνων και φυσικά δεν ήταν ένας τυχαίος οδηγός αγώνων.

Για τους νεκρούς συνήθως λένε πως ήταν εξαιρετικοί φίλοι, αδαμάντινοι χαρακτήρες και μεγάλες απώλειες για την ανθρωπότητα. Ο McRae προφανώς ήταν εξαιρετικός φίλος κάποιων ανθρώπων και σίγουρα είναι μια μεγάλη απώλεια για τον χώρο των αγώνων, αδαμάντινος χαρακτήρας μπορεί να μην ήταν, κανείς όμως εκτός από τους φίλους του δεν το ξέρει πραγματικά.

Στους αγώνες δεν μπορείς να δεις τον πραγματικό χαρακτήρα ενός οδηγού, πολύ περισσότερο όταν είσαι δημοσιογράφος και
εκείνος ξέρει πως κάνεις δουλειά και εσύ ξέρεις πως εκείνος σου μιλάει για δουλειά. Το 2004 όμως ο McRae έχοντας ολοκληρώσει έναν χρόνο πριν την τελευταία του πλήρη χρονιά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ήταν και πάλι στην Ελλάδα, αυτή τη φορά να ενισχύσει το «πουλέν» του τον Chris Meeke στο Junior WRC. Τότε μπορούσες να τον βρεις χαλαρό, να του μιλήσεις και να μοιραστείς μαζί του έστω και ελάχιστα λεπτά φιλικής κουβέντας.


O McRae στο Ράλι Πορτογαλίας

www.dailymotion.com/video/x2yt4u_colin-mcrae-cam-car-rally-port-98-s_auto

Ήταν πολύ διαφορετικός από ότι όταν έτρεχε στον αγώνα και ειλικρινά σκέφτηκα πως τον αδικούσα τα προηγούμενα χρόνια, γιατί κάθε φορά που ερχόταν η σειρά μου να του πάρω δηλώσεις, έλεγα από μέσα μου «ωχ πάλι αυτός, άντε να μας μιλήσει τώρα» και τέτοια. Όταν έτρεχε στον αγώνα ήταν έτσι! Μπλαζέ, λακωνικός, συγκεκριμένος! Ήταν Βρετανός και ήταν ο πιο γνωστός και επιτυχημένος Βρετανός οδηγός αγώνων.

Με το πρωτάθλημα που κατέκτησε το 1995 με την Subaru σφράγισε τις ικανότητές του και την μεγάλη κλάση του. Ο McRae έγινε αυτομάτως ένας από τους αγαπημένους οδηγούς του κόσμου. Ήταν το οδηγικό στυλ του και ο τρόπος με τον οποίον προσέγγιζε τους αγώνες γενικώς. Για αυτά και για πολλά ακόμη ο κόσμος κατέληξε να τον λατρεύει και ο ίδιος απαντούσε θετικά σε αυτό το πράγμα, προσφέροντας ακόμη περισσότερο θέαμα και παραμένοντας φιλικός σε κάθε δημόσια παρουσία του.

Τότε το 1995 ο McRae είχε πάρει τον τίτλο με πολύ στυλ. Είχε επικρατήσει στην μάχη με τον Carlos Sainz που ήταν ήδη ένας από τους κορυφαίους του αθλήματος και το είχε κάνει στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, στην πατρίδα του. Πήρε μόλις δύο νίκες αλλά η μία από αυτές ήταν σε εκείνο το RAC και τον έχρισε τον πρώτο Βρετανό πρωταθλητή ράλι και τον νεότερο στον θεσμό σε ηλικία 27 ετών.

Τα επόμενα δύο χρόνια ήταν δεύτερος στο πρωτάθλημα πίσω από τον Tommi Makinen χάνοντας στις ομηρικές μάχες της Subaru με την Mitsubishi. Το 1998 ήταν τρίτος παίρνοντας όμως τρεις νίκες σε Πορτογαλία, Γαλλία και στο Ακρόπολις και την επόμενη χρονιά μετακόμισε στην Ford.

Πήρε δύο συνεχόμενες νίκες σε Σαφάρι και Πορτογαλία, έπειτα από δύο συνεχόμενες εγκαταλείψεις, όμως η χρονιά δεν ήταν καλή με το Focus αφού από εκεί και πέρα κατάφερε να πάρει μόλις τρεις βαθμούς και να τερματίσει τελικά έκτος.

Τα X Games ήταν τα τελευταία χρόνια μια απο τις πιο αγαπημένες αγωνιστικές περιπέτειες του Σκοτσέζου
www.youtube.com/watch?v=Ci_p6ulyTRg

Το 2000 ήταν τέταρτος στο πρωτάθλημα έχοντας δύο νίκες σε Ισπανία και Ακρόπολις και τρεις δεύτερες θέσεις, ενώ το 2001 με τρεις νίκες ολοκλήρωσε το πρωτάθλημα στην δεύτερη θέση, μόλις δύο βαθμούς από τον αείμνηστο Richard Burns. To 2002 κέρδισε ξανά στο Ακρόπολις για τρίτη συνεχόμενη χρονιά και στο Σαφάρι και τελικά τερμάτισε τέταρτος με 35 βαθμούς. Το 2003 ήταν η τελευταία του πλήρης χρονιά στο πρωτάθλημα και το μόνο που κατάφερε ήταν να ολοκληρώσει στην έβδομη θέση με 45 βαθμούς.
Οι αριθμοί, οι τίτλοι και οι βαθμολογίες όμως δεν λένε την αλήθεια στην περίπτωσή του McRae. Τα κυριότερα επιτεύγματα του με βάση αυτούς πάντως είναι οι 25 νίκες που όταν τις έφτασε ήταν ο πρώτος που το κατάφερνε και οι πέντε νίκες στο Ράλι Ακρόπολις που παραμένει ακόμη επίδοση αξεπέραστη για τον εθνικό μας αγώνα.

Ο Σκοτσέζος από το 1995 και έπειτα, ανεξαρτήτως αριθμών, σταδιακά έγινε το σημείο αναφοράς. Έγινε ο οδηγός στον οποίον αναφέρονταν ακόμη και τα τηλεοπτικά δελτία ειδήσεων στην Ελλάδα. Ήταν έβδομος ή όγδοος στην κατάταξη ή ακόμη δεν κατάφερνε να τερματίζει και οι δημοσιογράφοι το ανέφεραν γιατί ήταν σημαντικό.

Καλώς ή κακώς δεν ήταν σαν όλους τους άλλους πρωταθλητές. Ο Makkinen για παράδειγμα έχει πάρει πολύ περισσότερα πρωταθλήματα και 24 νίκες σε αγώνες, δηλαδή μία λιγότερη από ότι ο McRae. Όμως ο McRae ήταν γνωστός παγκοσμίως. Και ξεπερνούσε τα όρια του ράλι! Ήταν από τους πρώτους που θέλησε να εκμεταλλευτεί εμπορικά το όνομά του και την αγάπη αυτή του κόσμου και έφτασε σε σημείο να τον ξέρουν ακόμη και οι νοικοκυρές που άκουγαν συνέχεια τα παιδιά τους να τους ζητούν ένα παιχνίδι «Colin McRae».

Ο McRae δεν αποτελεί μια απώλεια από τα ιστορικά βιβλία του WRC. Μπορεί να είχε σταματήσει τους αγώνες εδώ και τέσσερα χρόνια, όμως ήταν πάντα ανάμεσα στα πρώτα ονόματα σε περίπτωση που μια ομάδα αναζητούσε οδηγό. Ήταν εν ενεργεία συμμετέχοντας στο Ράλι Ντακάρ και πριν μερικούς μήνες είχε ανακοινώσει και την συμμετοχή του για τον αγώνα του 2008 με την ομάδα X Raid.

Ήθελε ακόμη να επιστρέψει στο πρωτάθλημα και τότε περίπου τον Ιούνιο όταν είχε δηλώσει την επιθυμία του αυτή, οι φίλοι του ενθουσιάστηκαν. Δεν αποτελούσε το παρελθόν του πρωταθλήματος, ήταν ενεργός στο παρόν αυτού και είχε σχέδια για το μέλλον. Το R4 είναι ένα αυτοκίνητο που φέρει την υπογραφή του από το μηδέν μέχρι την ολοκλήρωση της κατασκευής του. Φέτος το παρουσίασε στο Goodwood Festival στην Αγγλία και εκεί έγινε πάλι χαμός από τον κόσμο που τον λάτρευε.

Ήταν το τελευταίο επαγγελματικό βήμα του Σκοτσέζου και όπως είχε δηλώσει ο ίδιος ήταν πολύ υπερήφανος για αυτό και ήθελε να το δει ακόμη και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και θα το κατάφερνε, όπως είχε καταφέρει όλα τα υπόλοιπα στην καριέρα του και την ζωή του.

Για τον θάνατό του δεν υπάρχουν πολλά λόγια να πει κανείς! Είχε επιζήσει από τα χειρότερα ατυχήματα στους αγώνες και ήταν γνωστός για την τάση του στις εξόδους από τον δρόμο, αποτέλεσμα της προσπάθειάς του να κινείται στο όριο σε κάθε περίπτωση και σε όλες τις συνθήκες.

Με το ελικόπτερο όμως δεν το έκανε αυτό, όπως λένε οι φίλοι του. Και δεν μπορείς να μην τους πιστέψεις, γιατί στο ελικόπτερο μαζί του είχε τον πεντάχρονο γιό του και έναν εξάχρονο φίλο του και ακόμη και αν ο McRae ήταν τόσο εγωιστής που να προτιμούσε να εγκαταλείψει παρά να χάσει όταν έτρεχε, σε αυτή την πορεία προς τον θάνατο το ζητούμενο ήταν η βόλτα και όχι η πρωτιά!

Ο Colin McRae γεννήθηκε στις 5 Αυγούστου του 1968 και έφυγε από την ζωή στις 15 Σεπτεμβρίου του 2007. Πίσω του αφήνει την σύζυγό του Alison και την επτάχρονη κόρη του, Holie. Μαζί του δυστυχώς πήρε τον πεντάχρονο Johnny. Η μοίρα ήταν τόσο άδικη με τον Σκοτσέζο του έκλεψε σε μια στιγμή, πολύ περισσότερα από όσα του είχε χαρίσει σε 39 χρόνια. Ήταν ένας θρύλος των αγώνων ράλι και δεν χρειαζόταν ο θάνατός του για να παρεμείνει τέτοιος. Τώρα θα κάνει παρέα στον Richard Burns στις ειδικές διαδρομές των ουρανών!

Δείτε μια σύντομη αναδρομή στην σπουδαία και πάντα επεισοδιακή καριέρα του
www.youtube.com/watch?v=Zwb-RNbdx5U

Colin McRae, 5 Αυγούστου 1968 - 15 Σεπτεμβρίου 2007

Ημερ Γέννησης 05.08.1968
Τόπος Γέννησης Lanark, Σκοτία
Τόπος κατοικίας Lanark, Σκοτία
Ντεμπούτο 1980

Καριέρα
1980 Scottish Junior Scrambling Champion
1981 Scottish Intermediate Trails Champion
1985 Πρωταθλητής συλλόγων αυτοκινήτων δυτικής Σκοτίας, Mini
1987 Ντεμπούτο στο WRC στο Ράλι Σουηδίας με Vauxhall Nova. Κατετάγη 36ος γενικής.
1988 Πρωταθλητής Ράλι Σκοτίας
1991 Πρωταθλητής Ράλι Μ. Βρετανίας
1992 Πρωταθλητής Ράλι Μ. Βρετανίας
Όγδοος με 34 βαθμούς στο Π.Π. Ράλι

1993
Νίκη στο Ράλι Ν. Ζηλανδίας με Subaru Legacy
Νίκη στο Ράλι Μαλαισίας με Subaru Legacy
Πέμπτος με 50 βαθμούς στο Π.Π. Ράλι

1994 Νίκη στο Ράλι Ν. Ζηλανδίας με Subaru Impreza 555
Νίκη στο Ράλι Αυστραλίας με Subaru Impreza 555
Νίκη στο Ράλι Μ. Βρετανίας με Subaru Impreza 555

1995 Νίκη στο Ράλι Ινδονησίας με Subaru Impreza 555
Νίκη στο Ράλι Ν. Ζηλανδίας με Subaru Impreza 555
Νίκη στο Ράλι Μ.Βρετανίας με Subaru Impreza 555
Παγκόσμιος Πρωταθλητής με 90 βαθμούς
Ο νεότερος Πρωταθλητής στον θεσμό και ο πρώτος Βρετανός που κατακτά τον τίτλο

1996 Νίκη στο Ράλι Ταϊλάνδης με Subaru Impreza 555
Νίκη στο Ράλι Ακρόπολις με Subaru Impreza 555
Νίκη στο Ράλι Σαν Ρέμο με Subaru Impreza 555
Νίκη στο Ράλι Καταλονίας με Subaru Impreza 555
Δεύτερος με 92 βαθμούς στο Π.Π. Ράλι
Του απονεμήθηκε τίτλος τιμής της Βρετανικής Αυτοκρατοτίας
για τις υπηρεσίες του στον μηχανοκίνητο αθλητισμό

1997 Νίκη στο ράλι Safari με Subaru Impreza WRC97
Νίκη στο Ράλι Κορσικής με Subaru Impreza WRC97
Νίκη στο Ράλι Κίνας με Subaru Impreza WRC97
Νίκη στο Ράλι Σαν Ρέμο με Subaru Impreza WRC97
Νίκη στο Ράλι Αυστραλίας με Subaru Impreza WRC97
Νίκη στο Ράλι Μ. Βρετανίας με Subaru Impreza WRC97
Δεύτερος με 62 βαθμούς στο Π.Π. Ράλι

1998 Νίκη στο Ράλι Πορτογαλίας με Subaru Impreza WRC
Νίκη στο Ράλι Κορσικής με Subaru Impreza WRC
Νίκη στο Ράλι Ακρόπολις με Subaru Impreza WRC
Τρίτος με 45 βαθμούς στο Π.Π. Ράλι

1999 Νίκη στο Ράλι Safari με Ford Focus WRC
Νίκη στο Ράλι Πορτογαλίας με Ford Focus WRC
Έκτος με 23 βαθμούς στο Π.Π. Ράλι

2000 Νίκη στο Ράλι Καταλονίας με Ford Focus WRC
Νίκη στο Ράλι Ακρόπολις με Ford Focus WRC
Τέταρτος με 43 βαθμούς στο Π.Π. Ράλι

2001
Νίκη στο Ράλι Αργεντινής με Ford Focus WRC
Νίκη στο Ράλι Κύπρου με Ford Focus WRC
Νίκη στο Ράλι Ακρόπολις με Ford Focus WRC
Δεύτερος με 42 βαθμούς στο Π.Π. Ράλι

2002
Νίκη στο Ράλι Ακρόπολις με το Ford Focus RS WRC
(η πέμπτη του στον ελληνικό αγώνα)
Νίκη στο Ράλι Safari με το Ford Focus RS WRC
Τέταρτος με 35 βαθμούς στο Π.Π.Ράλι

2003 Έβδομος με 45 βαθμούς στο Π.Π. Ράλι με την Citroen δίπλα στους Carlos Sainz και Sebastien Loeb

2004 Ντεμπούτο στο Ράλι Dakar
Τρίτος στην κλάση GT στον 24ωρο αγώνα του

2005 Προηγούταν στο Ράλι Dakar πριν εγκαταλείψει εξαιτίας ενός ατυχήματος σε έναν αμμόλοφο.
Εγκατέλειψε από συμπλέκτη στο Ράλι Αυστραλίας από την τρίτη θέση και πλησίασε
στο να κατακτήσει το καλύτερο αποτέλεσμα για την Skoda στο WRC

2006 Ξεκίνησε τον σχεδιασμό και την κατασκευή του αγωνιστικού αυτοκινήτου
Colin McRae R4, για χρήση σε αγώνες της Αγγλίας, σε πρώτη φάση.
Δεύτερος στα καλοκαιρινά X-Games στο Los Angeles,
ένα δευτερόλεπτο πίσω από τον Travis Pastrana
Αντικατέστησε τον Sebastien Loeb στο Ράλι Τουρκίας,
μετά τον τραυματισμό του Γάλλου

2007 Οδήγησε στο R4 στο ντεμπούτο του στους αγώνες, στο Goodwood Festival of Speed.
Παράλληλα σημείωσε την καλύτερη επίδοση του Festival
με το εργοστασιακό Impreza του Petter Solberg.

πηγη msfree.gr

Edited by AUDI7, 17 September 2007 - 04:49 PM.


#2 AUDI7

AUDI7

    Υπεύθυνος Αττικής

  • Admin
  • 5590 Απαντήσεις
  • Gender:Male
  • Location:Ν. Ηράκλειο
  • Car Type:A3
  • Τοποθεσία :N.ΗΡΑΚΛΕΙΟ. ΑΘΗΝΑ

Posted 23 January 2008 - 05:25 PM

Βραβείο στη μνήμη του Colin McRae

Οι διοργανωτές του ράλι Σουηδίας, 2ο σταθμό του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι, ανακοίνωσαν τη θέσπιση ενός πρωτότυπου βραβείου στη μνήμη του δύο φορές παγκόσμιου πρωταθλητή Colin McRae, που άφησε ένα μεγάλο κενό στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Ο McRae περηφανευόταν για το άλμα του στη διαδρομή Vargasen με το σημείο να έχει ονομαστεί «Colinʼs Crest». Έτσι από φέτος ο οδηγός που θα κάνει το μεγαλύτερο άλμα σε αυτό το σημείο θα είναι και ο νικητής του εν λόγω βραβείου.

Εκπρόσωπος της διοργάνωσης δήλωσε: «Ποτέ δε ξέραμε πόσο μακριά πηδούσε ο Colin σε αυτό το σημείο, και είναι πολύ αργά για να κρατάμε ρεκόρ. Τον πρώτο χρόνο που μετράγαμε τα άλματα ήταν το 2006 όταν ο Mikko Hirvonen έκανε 40,8 μέτρα. Ξέρουμε ότι ο Colin είχε πηδήξει παραπάνω αλλά δε θα μάθουμε πότε πόσο.»

πηγή ams.gr

#3 Boozer

Boozer
  • Members
  • 381 Απαντήσεις
  • Location:στον κόσμο μου...
  • Interests:snowboard, εκδρομές, πεζοπορεία
  • Car Type:Audi80
  • Τοποθεσία :στον κόσμο μου

Posted 23 January 2008 - 07:07 PM

Αυτό είναι το εν λόγω σημείο, στο video ο Galli.




0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users