Jump to content


Φωτογραφία

Συγκρίνουμε: Audi A3 Cabriolet vs Saab 9-3 Convertible


  • Please log in to reply
No replies to this topic

#1 AUDI7

AUDI7

    Υπεύθυνος Αττικής

  • Admin
  • 5590 Απαντήσεις
  • Gender:Male
  • Location:Ν. Ηράκλειο
  • Car Type:A3
  • Τοποθεσία :N.ΗΡΑΚΛΕΙΟ. ΑΘΗΝΑ

Posted 20 August 2008 - 04:13 PM

Η εμφάνιση, κατά τα ψέματα, παίζει σημαντικό ρόλο στην επιλογή ενός αυτοκινήτου. Ειδικά όταν πρόκειται για cabrio αρκετών χιλιάδων ευρώ, όπως και να το κάνουμε θες να ξεχωρίζεις. Το εμπρός μέρος του A3 Cabriolet, αν το κοιτάξεις φευγαλέα, μπορεί να ξεγελαστείς και να νομίζεις ότι πρόκειται για το Α5 ή για το ανανεωμένο Α4. Η τραπεζοειδής μάσκα είναι πιο πλατιά από αυτή των 3θυρων και 5θυρων εκδόσεων του Α3, ενώ τα εμπρός φωτιστικά σώματα διαθέτουν στο πάνω μέρος και τη χαρακτηριστική σειρά από φώτα LED.

Από την άλλη μεριά το Saab 9-3 Convertible, που υπέστη πρόσφατα μία αισθητική ανανέωση, δείχνει πιο φρέσκο και μυώδες, χωρίς ωστόσο να διαφοροποιείται ουσιαστικά από τον προκάτοχό του. Οι αλλαγές στην εξωτερική εμφάνιση εντοπίζονται στους νέους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, καθώς και στα νέα φωτιστικά σώματα που ολοκληρώνουν την ξεχωριστή εμφάνισή του.

Όσον αφορά τους κινητήρες, η Saab χρησιμοποιεί τον γνωστό 2λιτρο turbo, που στη λιγότερο ισχυρή έκδοσή του αποδίδει 150 PS / 5.500 rpm με 24,5 kgm ροπή (2.000-3.500 rpm). Η Audi αντιπαραθέτει τον νέο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα TFSI των 1,8 λίτρων, που αποδίδει 160 PS / 5.000-6.200 rpm με 25,5 kgm ροπή (1.500-4.200 rpm), ωστόσο το συνολικό βάρος του A3 είναι «μόλις» 1.520 κιλά, όταν το αντίστοιχο του 9-3 αγγίζει τα 1.665. Το αυξημένο βάρος του 9-3 σε συνδυασμό με τη μακριά κλιμάκωση του 5τάχυτου κιβωτίου επιβαρύνουν τις επιδόσεις, που στην περίπτωση του Audi βοηθιούνται από το μικρότερο βάρος, τον ισχυρότερο κινητήρα, αλλά και την κοντύτερη κλιμάκωση του 6τάχυτου κιβωτίου.

Συγκριτικά, το Α3 Cabriolet είναι ταχύτερο του 9-3 Convertible σε επιταχύνσεις από στάση. Τα 0-100 km/h έρχονται σε 8,5” τη στιγμή που το 9-3 χρειάζεται 10,9”, ενώ τίποτα δεν αλλάζει και στο 400άρι που ολοκληρώνεται σε 16,3” με ταχύτητα εξόδου 139,2 km/h, όταν για το Saab απαιτούνται 18,5” με ταχύτητα εξόδου 129,8 km/h. Παρόμοια είναι τα αποτελέσματα και στις επιταχύνσεις εν κινήσει, όπου σε όλες τις μετρήσεις το Audi είναι μπροστά. Ενδεικτικά, τα 80-110 km/h με 3η, 4η και 5η χρειάζονται 4,4”, 5,9”, και 8,1” για το A3, όταν οι αντίστοιχες μετρήσεις στο 9-3 απαιτούν 6,5”, 9,4” και 14,8”.

Στο απαιτητικό ελληνικό οδόστρωμα με την επιφάνεια σεληνιακού τοπίου, το 9-3 Convertible είναι άνετο και ξεκούραστο με την οροφή κλειστή. Ο θόρυβος που καταλήγει στην καμπίνα από την ανάρτηση είναι περιορισμένος και οι όποιες ανωμαλίες του οδοστρώματος απορροφιούνται αποτελεσματικά, παρά τις ζάντες των 17”. Σε αυτό τον τομέα το Α3 Cabriolet υστερεί. Η σπορ ανάρτηση με τις ίδιας διάστασης ζάντες αλουμινίου, δυσανασχετεί στις ανωμαλίες, ενώ παράλληλα ο θόρυβος που φτάνει στην καμπίνα είναι συγκριτικά αυξημένος.

Η εικόνα αντιστρέφεται όταν οι οροφές κρύβονται στους χώρους αποσκευών και τα πλαίσια των αυτοκινήτων καλούνται να δείξουν τις αρετές τους. Το 9-3 δεν νιώθει το ίδιο άνετα σε επαρχιακό στροφιλίκι και θα δυσκολευτεί αρκετά νʼ ακολουθήσει το ρυθμό του Α3. Η μέτρια ακαμψία του πλαισίου σε συνδυασμό με το σχετικά νωθρό τιμόνι, δεν αφήνουν περιθώρια για το κάτι παραπάνω, ενώ ο οδηγός νιώθει αποκομμένος από τα δρώμενα.

Φωτο εδω

πηγή drive.gr

Edited by AUDI7, 20 August 2008 - 04:14 PM.





1 user(s) are reading this topic

0 members, 1 guests, 0 anonymous users