Jump to content


Φωτογραφία

Το Audi A5 2.0 Tfsi Απέναντι Στη Renault Laguna Coupe


  • Please log in to reply
No replies to this topic

#1 AUDI7

AUDI7

    Υπεύθυνος Αττικής

  • Admin
  • 5590 Απαντήσεις
  • Gender:Male
  • Location:Ν. Ηράκλειο
  • Car Type:A3
  • Τοποθεσία :N.ΗΡΑΚΛΕΙΟ. ΑΘΗΝΑ

Posted 05 October 2009 - 04:13 PM

Τα Audi A5 και η Renault Laguna Coupe αποτελούν δύο από τις ομορφότερες προτάσεις της κατηγορίας, δύο μοντέλα που ενσαρκώνουν τον όρο κουπέ. Όμως, δεν είναι μόνο η σαγηνευτική εμφάνισή τους που σε κερδίζει, αλλά κυρίως ο ολοκληρωμένος χαρακτήρας τους.

Εμφάνιση

Αναφορικά με την εξωτερική τους εμφάνιση και τα δύο μοντέλα διακρίνονται από έντονη επιθετικότητα και άκρατο δυναμισμό. Το Audi Α5 αποφεύγει τους σχεδιαστικούς πειραματισμούς και με απαλές ρέουσες γραμμές, καθαρές επιφάνειες και ξεκάθαρους όγκους σε κερδίζει με την πρώτη ματιά. Ίσως αποτελεί το ομορφότερο μοντέλο της Audi με το γράμμα A στην αρχή του ονόματός του. Μπροστά ξεχωρίζει η μεγάλη τραπεζοειδής μάσκα και τα περίτεχνα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας led, στο πλάι οι μυώδεις θόλοι και τα έντονα νεύρα ενισχύουν το δυναμικό χαρακτήρα, ενώ πίσω κυριαρχούν οι καθαρές γραμμές και τα εκλεπτυσμένα φανάρια, που βγάζουν την πρέπουσα πολυτέλεια. Αναμφίβολα, το Audi A5 αποτελεί ένα πανέμορφο μοντέλο που κερδίζει τα φλας της δημοσιότητας στο πέρασμά του.
Όσο ενδιαφέρον όμως είναι το Audi, άλλα τόσο είναι και το γαλλικό μοντέλο. Πρόκειται για ένα πραγματικό κομψοτέχνημα, στο οποίο οι σχεδιαστές της Renault έβαλαν όλο τους το μεράκι. Κυρίως δε στο πίσω μέρος, το οποίο σε μερικούς θα θυμίσει εν μέρει και Aston Martin. Πιο συγκεκριμένα, στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η μεγάλη εισαγωγή του αέρα και τα φωτιστικά σώματα, αλλά πλάι και πίσω, οι χυτές καλλίγραμμες φόρμες του αμαξώματος συνθέτουν ένα σύνολο, ορισμό του coupe. Η γραμμή της οροφής πέφτει αρμονικά στο πίσω μέρος, στο οποίο κυριαρχούν τα μακρόστενα φωτιστικά σώματα, που τη νύκτα ειδικά βγάζουν έναν πολυτελή χαρακτήρα. Σε γενικές γραμμές, το γαλλικό μοντέλο κερδίζει μάλλον τη μάχη της εμφάνισης?

Εσωτερικό


Ποιοτικό κρίνεται το εσωτερικό και των δύο αυτοκινήτων, ένα κλικ ίσως πιο ψηλά όμως να είναι αυτό του γερμανικού μοντέλου, χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει πως το εσωτερικό της Laguna Coupe υστερεί. Απλώς μερικές μικροατέλειες στο φινίρισμα της στερούν το άριστο. Κατά τα άλλα, το ταμπλό είναι επενδυμένο από πολύ μαλακά, αφρώδη υλικά, έχει σπορτίφ σχεδίαση, ενώ πανέμορφο είναι και το τιμόνι με τη παχιά στεφάνη και το κοφτό κάτω μέρος. Στο εσωτερικό της Laguna υπάρχουν αυτές οι μικρές πινελιές που της χαρίζουν ένα σπορτίφ στιλ.
Το εσωτερικό του Audi A5 από την άλλη ακολουθεί το γνώριμο, αλλά πετυχημένο δρόμο της Audi. Διαθέτει έντονα τα σπορτίφ χαρακτηριστικά, ενώ ταυτόχρονα είναι πολυτελές όσο αρμόζει. Η κεντρική κονσόλα μάλιστα είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό, καθιστώντας το εσωτερικό πιο οδηγοκεντρικό, ενώ πολύ καλή είναι και η θέση οδήγησης.
Στη «μάχη της καμπίνας» το γερμανικό μοντέλο κερδίζει σε στιβαρότητα, ενώ η Laguna Coupe σε design.

Χώροι

Οι χώροι δεν αποτελούν σε κανένα από τα δύο μοντέλα το δυνατό σημείο, κυρίως εξαιτίας του κουπέ αμαξώματός τους. Η ομορφιά απαιτεί θυσίες, λέει ο λαός, και έχει δίκιο, αφού για χάρη της εξωτερικής εμφάνισης, οι πίσω επιβάτες θα πρέπει να συμβιβαστούν, πρωτίστως ως προς το ύψος. Παρόλα αυτά, στην Renault Laguna οι ψηλότεροι επιβάτες θα κάτσουν με ελαφρώς μεγαλύτερη άνεση, αφού ο χώρος για το κεφάλι είναι ?27 χλστ., ενώ στο Audi Α5?68 χλστ.. Ως προς το πλάτος τέλος (εμπρός και πίσω) σε κανένα από τα δύο μοντέλα θέμα δεν υπάρχει, αφού όλα είναι 2+2 θέσεων.
Μικρή διαφορά υπάρχει στο χώρο των αποσκευών. Συγκεκριμένα, το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ έχει το Audi A5 με 455 dm3, ενώ ακολουθούν η Renault Laguna με 425 dm3 αντίστοιχα.

Κινητήρες ? επιδόσεις

Κάτω από το καπό των δύο μοντέλων εδρεύουν δύο υπερτροφοδοτούμενα μηχανικά σύνολα, η ονομαστική ιπποδύναμη των οποίων υπερβαίνει τους 200 ίππους. Συγκεκριμένα, κατά 5 ίππους στην περίπτωση της Laguna GT και κατά 11 στο Audi A5. Η διαφορά μεταξύ τους είναι πολύ μικρή και θα περίμενε κανείς πως οι επιδόσεις τους διαφέρουν στα κλάσματα του δευτερολέπτου, όμως τελικά, μικρό προβάδισμα φαίνεται να έχει το Audi A5, αφού τα πρώτα 100 χ.α.ω. έρχονται σε 6,9 δευτερόλεπτα, ενώ το Renault Laguna χρειάζεται για την ίδια δοκιμασία 7,8 δλ., δηλαδή σχεδόν ένα δευτερόλεπτο περισσότερο. Προβάδισμα, επίσης, έχει το Audi A5 και στη ροπή, καθώς αυτή ανέρχεται στα 350 Nm στις 1.500 σ.α.λ., ενώ στη Laguna στα 300 Nm στις 3.000 σ.α.λ. Το Α5 δηλαδή έχει ελαφρώς περισσότερη ροπή και διαθέσιμη από πιο χαμηλά.
Επιπλέον, η τελική ταχύτητα του γερμανικού μοντέλου αγγίζει τα 241 χ.α.ω., ενώ της Laguna τα 232 χ.α.ω. Τέλος, πλεονέκτημα έχει το Audi A5 και όσον αφορά στη μέση κατανάλωση, αφού αυτή ανέρχεται στα 6,6 l/100 km. Στη Laguna Coupe GT, αυτή είναι 8,2 l/100km.

Οδική συμπεριφορά

Ολοκληρωμένη οδική συμπεριφορά διαθέτουν και τα δύο μοντέλα, με ελαφρώς όμως διαφορετικό προσανατολισμό. Η Laguna Coupe από τη μία έχει πιο μαλακή ρύθμιση στην ανάρτηση γεγονός που καθιστά τα πιο μακρινά ταξίδια ανετότερα, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ότι τα όρια της πρόσφυσης είναι περιορισμένα. Χάρη στο σύστημα ενεργής τετραδιεύθυνσης (4Control Chassis σύμφωνα με το οποίο σε ταχύτητες κάτω των 60 χλμ./ώρα οι πίσω τροχοί στρίβουν προς την αντίθετη πλευρά από τους εμπρός, μειώνοντας την ακτίνα στροφής, ενώ σε υψηλότερες ταχύτητες οι πίσω τροχοί στρίβουν προς την ίδια πλευρά με τους μπροστινούς) που εφοδιάζεται η έκδοση GT, μπορείς να κινηθείς γρήγορα και με ασφάλεια. Σε αυτό συμβάλει και το ESP, το οποίο όμως δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί μετά τα 50 χ.α.ω. Το τιμόνι τέλος παρέχει καλή πληροφόρηση, σε ικανοποιεί σε αμεσότητα, όχι όμως και σε βάρος.
Το Audi A5, από την άλλη, εμφανίζει την τυπική οδική συμπεριφορά ενός προσθιοκίνητου μοντέλου. Υπό πίεση η υποστροφή κάνει δειλά δειλά αισθητή τη παρουσία της, όμως σε πολύ μικρή έκταση, αφού και με αυτό μπορείς να κινηθείς σε γρήγορους ρυθμούς, ενώ το μοντέλο παραμένει παντού ελεγχόμενο. Το πλαίσιο δείχνει ότι μπορεί ακόμα περισσότερα, το τιμόνι είναι ουδέτερο σε αίσθηση, όμως ικανοποιητικό σε πληροφόρηση. Το A5 είναι πιο σφικτό εν γένει σε σχέση με τη Laguna.

ΕικόναΕικόνα
Τιμή ? εξοπλισμός

Το Audi A5 2.0 TFSI με τους 211 ίππους κοστίζει 46.300 ευρώ και ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει αερόσακους οδηγού συνοδηγού, πλευρικούς, οροφής, ESP, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικούς καθρέπτες, κλιματισμό, ηχοσύστημα και ζάντες αλουμινίου.
Η Renault Laguna Coupe από την άλλη είναι μια αρκετά πιο οικονομική πρόταση καθώς κοστίζει στην έκδοση GT 39.500 ευρώ και έχει επιπλέον δερμάτινα καθίσματα.

πηγή autotriti.gr




0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users