Jump to content


Φωτογραφία

8η Ανάβαση Αρχαίας Αιγείρας: Πριν την καλοκαιρινή ανάπαυλα…


  • Please log in to reply
1 reply to this topic

#1 Audi Club

Audi Club
  • Members
  • 455 Απαντήσεις
  • Gender:Male
  • Car Type:S3
  • Τοποθεσία :Greece

Posted 24 June 2008 - 04:37 PM

Με τον 4ο γύρο του Πρωταθλήματος Αναβάσεων, πέφτει η αυλαία των αγώνων Πανελλήνιας εμβέλειας ενόψει του καλοκαιριού, σε μια αγαπημένη διαδρομή για οδηγούς και θεατές, αφού κάθε χρόνο το ενδιαφέρον αυξάνεται.

Το διήμερο 28-29 Ιουνίου θα αποτελέσει, παραδοσιακά, το τελευταίο με αγωνιστική δραστηριότητα στο πρώτο μισό της χρονιάς, η οποία χωρίζεται από το καλοκαίρι. Επίσης, παράδοση τείνει να γίνει, τελευταίος αγώνας να είναι η ανάβαση Αρχαίας Αιγείρας, ένας αγώνας που διοργανώνεται στην ομώνυμη περιοχή από τη ΦΙΛΜΠΑ και κάθε χρόνο αποκτά περισσότερους θαυμαστές.

Η τοπική κοινωνία αγκαλιάζει τον αγώνα και κινείται στους ρυθμούς του τουλάχιστον για ένα τριήμερο, ενώ παράλληλα η διοργανώτρια λέσχη μας έχει συνηθίσει σε εξαιρετικές προσπάθειες, που σε αγωνιστικό επίπεδο δίνουν πολύ καλά αποτελέσματα.
Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια του αγώνα, που θα φιλοξενηθεί στο διαμέρισμα Αιγών, πέραν της θέας του Κορινθιακού κόλπου, οι συμμετέχοντες και οι θεατές μπορούν να συνδυάσουν την παρακολούθηση και με άλλες δραστηριότητες. Ο λόγος είναι πως η ύπαρξη του αρχαιολογικού χώρου, αλλά και των εορταστικών εκδηλώσεων (φολκλορικά συγκροτήματα, Ελληνική μουσική, δεξίωση στους αγωνιζόμενους, Πυροτεχνήματα) το βράδυ του Σαββάτου, που μεσολαβεί στις δοκιμές και τον αγώνα, προσφέρουν τη δυνατότητα πλήρους απόδρασης.

Μέσα στο χώρο της διαδρομής των 3.150 μέτρων, η οργάνωση έχει φροντίσει για την ύπαρξη χώρου πάρκινγκ, χωρητικότητας 2500 χιλιάδων αυτοκινήτων. Σημειώστε, πως ανάμεσα στα δυο σκέλη του αγώνα, θα γίνει επίδειξη drift ανάβασης.

Οι συμμετοχές του αγώνα, έφτασαν τις 119, κάτι που δείχνει και την αγάπη των οδηγών για τη συγκεκριμένη ανάβαση. Πρώτα στη διαδρομή, τόσο κατά τη διάρκεια των δοκιμών του Σαββάτου, όσο και του αγώνα την Κυριακή, θα μπουν 7 Ιστορικά αυτοκίνητα, με φαβορί για τη νίκη το Σωτήρη Ρόκκο, με την Alfa Romeo Alfetta GT. Η ανάβαση Αιγείρας, θα αποτελέσει και τον τέταρτο αγώνα στο πλαίσιο του Note Challenge Cup που διοργανώνει η Nissan. Εκεί, μπορεί ανάμεσα στους 5 οδηγούς τις περισσότερες πιθανότητες για νίκη να συγκεντρώνει ο Παναγιώτης Χαλάτσης, που έχει 3 επικρατήσεις σε ισάριθμους αγώνες, όμως οι Αποστόλης Κυριακούδης, Λευτέρης Αλυγιζάκης, Κωνσταντίνος Χαλιβελάκης και Γιώργος Τάσσης, είναι ικανοί για πολύ καλές επιδόσεις.

Έπειτα, θα ακολουθήσουν οι 19 συμμετέχοντες στην κατηγορία Ν.
Ανάμεσα στις επιμέρους κλάσεις, 10 συμμετοχές ανήκουν στη Ν/2, 2 στη Ν/3 και 7 στη Ν/4. Στην πρώτη, θα είναι παρόντες όλοι οι πρωταγωνιστές, όπως οι Κώστας Μπάντζος, Βαγγέλης Μπλάντζος με Peugeot 106, ενώ στη Ν/3 ο Δημήτρης Μανούσης (Honda Civic), θα βρει απέναντί του το νεαρό Νίκο Καρπάνο (Renault Clio). Στη Ν/4, ο Λεωνίδας Κύρκος (Mitsubishi Lancer EVO IX), θα έχει να αντιμετωπίσει εκτός από τους συνήθεις αντιπάλους και τον έμπειρο Νάσο Δασκαλόπουλο, με ακόμη ένα 9άρι, στην επιστροφή τους σε αγώνα ανάβαση μετά από καιρό.

Η κατηγορία Α, έχει συγκεντρώσει 38 συμμετοχές στο σύνολό της. Οι περισσότερες εξ αυτών, ανήκουν στην Α/6 που έχει 12 συμμετοχές, τη στιγμή που όλες οι κλάσεις θα έχουν συναγωνισμό. Στην Α/0, ανάμεσα στους 7 οδηγούς, επικρατέστεροι για επικράτηση φαντάζουν οι Παναγιώτης Κονδύλης και Ελένη Μαλακτάρη, αμφότεροι με Fiat Seicento, ενώ στην Α/5, ο νεαρός Αργύρης Μουστάκας με το ταχύτατο Chevrolet Aveo, θα έχει ως κύριο αντίπαλο τον «Chocos» με το VW Polo, μια και ο Αντώνης Παπαρινόπουλος (Peugeot 206) θα απουσιάσει.

Στην Α/6, ο Κώστας Παπαχρήστος δείχνει σε πολύ καλή φόρμα με το Citroen Saxo, όμως όλοι οι αντίπαλοι, ανάμεσά τους ο κυπελλούχος Βαγγέλης Τσιούρης με Peugeot 106 Rallye, δε μπορούν σε καμιά περίπτωση να αποτελέσουν αμελητέες ποσότητες. Φυσικά, καλές συμμετοχές θα έχουν και οι κλάσεις Α/7 και Α/8, αν και στην τελευταία η υπεροχή του συνδυασμού Μάριος Ηλιόπουλος-Peugeot 206 WRC δύσκολα αφήνει περιθώρια στο συναγωνισμό, τη στιγμή που στην Α/7, όλοι οι οδηγοί, ανάμεσά τους οι Γιώργος Παντελάκης και Στράτος Φωτεινέλης, φαντάζουν ικανοί για καλή επίδοση και σε επίπεδο Α έως 2 λίτρα.

Για το τέλος, αφήσαμε με βάση τη σειρά εκκίνησης την κατηγορία Ε, που για ακόμη μια φορά αποδεικνύεται η πιο δημοφιλής για τους οδηγούς, με 50 συμμετοχές. Κάθε κλάση ξεχωριστά έχει τους δικούς της πρωταγωνιστές, όπως ο Νίκος Ζακχαίος στην ΕΝ/9, με το Peugeot 106 1.3.
Από τον αγώνα δε θα λείψουν και τα αυτοκίνητα-κράχτες για τους θεατές, όπως το Ford Escort WRC του Λάμπρου Κύρκου

Στην Ε/9, ο Ρένος Αρβανιτάκης αναμένεται να δώσει τη μάχη του με τον τοπικό νεαρό Γιάννη Σουλάνη, αμφότεροι με Suzuki Swift, ενώ και στην Ε/10 πολλοί οδηγοί, όπως ο νικητής σε Πιτίτσα και Κύμη Γιώργος Πολίτης ή ο Χαλκιδαίος Παντελής Βασιλειάδης, με δυο Citroen AX μπορούν να εντυπωσιάσουν. Ακόμη, το επίπεδο της Ε/11 έχει ανέβει εξαιρετικά, με οδηγούς όπως οι Σπύρος Παπαδόπουλος (Ford Escort), Δημήτρης Παπαδιώτης (Renault Clio), Δημήτρης Τσούργιαννης (VW Golf) να βρίσκονται σε κάθε αγώνα σε απόσταση εκατοστών του δλ. Το κερασάκι στην τούρτα, αποτελεί η Ε/12 που σε αυτό τον αγώνα συγκέντρωσε 6 αυτοκίνητα, ανάμεσα στα οποία περιλαμβάνεται το Ford Escort WRC του Λάμπρου Κύρκου, με το οποίο ο έμπειρος οδηγός έχει πετύχει τον ταχύτερο χρόνο σε όλους τους αγώνες ως τώρα.

Πρόγραμμα

Συμμετοχές

βαθμολογία

πηγή rally.gr

Edited by Audi Club, 24 June 2008 - 04:40 PM.


#2 Audi Club

Audi Club
  • Members
  • 455 Απαντήσεις
  • Gender:Male
  • Car Type:S3
  • Τοποθεσία :Greece

Posted 01 July 2008 - 04:53 PM

Καυτό Σαββατοκύριακο
Το διήμερο στην ανάβαση Αιγείρας μόνο καυτό μπορεί να χαρακτηριστεί και ο καιρός δεν ήταν ο μόνος λόγος.

καυτός ήλιος ανέβασε πολύ τις θερμοκρασίες στον 4ο γύρο του πρωταθλήματος αναβάσεων, την 8η ανάβαση Αρχαίας Αιγείρας. Δεν ήταν όμως μόνο ο ήλιος που εκτόξευσε τις θερμοκρασίες στα ύψη. Ολη η αφρόκρεμα του πρωταθλήματος αναβάσεων βρισκόταν εκεί, με πολλές συμμετοχές σε όλες τις κλάσεις και δυνατές μάχες που έκριναν τους νικητές με διαφορές ακόμη και κάτω του δευτερολέπτου.

Η ΦΙΛΜΠΑ διοργάνωσε για μια ακόμη φορά έναν εξαιρετικό αγώνα συνδυάζοντας πολιτιστικές εκδηλώσεις το βράδυ του Σαββάτου και θέαμα με τους drifters της Frenzy Team στη διαδρομή της ανάβασης. Βέβαια δεν έλειψαν και οι καθυστερήσεις στο πρώτο σκέλος της ανάβασης. Η μία από αυτές ήταν λόγω της εξόδου του Κατσίνα με το Peugeot 106 Maxi χωρίς τραυματισμό για τον ίδιο αλλά με σοβαρές υλικές ζημιές στο αυτοκίνητο. Η δεύτερη μεγάλη καθυστέρηση ήταν όταν έσπασε το σασμάν του Γιάννη Σουλάνη γεμίζοντας μεγάλο μέρος της διαδρομής με βαλβολίνες. Τότε διακόπηκε ο αγώνας ενώ αφού έπεσε τσιμέντο στις βαλβολίνες τα αγωνιστικά που ήταν συγκεντρωμένα στο parc ferme στον τερματισμό μετακινήθηκαν στα pits έτσι ώστε να περάσουν από τη διαδρομή και να καθαρίσουν, όσο αυτό ήταν δυνατό, τα τσιμέντα. Με αυτά και με αυτά το πρώτο σκέλος διήρκεσε πολλές ώρες αν και οι θεατές δεν έδειξαν να πτοούνται ιδιαίτερα αφού πολλοί από αυτούς έκατσαν να παρακολουθήσουν την ανάβαση μέχρι το τέλος. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα αναλυτικά.

Ομάδα Ν
Δεν χωράει αμφιβολία πως ο Λεωνίδας Κύρκος με το Mitsubishi Lancer Evo 9 δύσκολα εκτοπίζεται από την κορυφή της νορμάλ κατηγορίας. Η κλάση Ν/4 όμως αποκτά όλο και πιο ενδιαφέρουσες συμμετοχές και οι μάχες για τις θέσεις κάτω από την κορυφή είναι σφοδρές. Ο Δασκαλόπουλος ήταν ελάχιστα ταχύτερος του Ντούβλη στο πρώτο σκέλος, και οι δύο με Mitsubishi Lancer Evo.Ομως ο Ντούβλης απάντησε με ένα πολύ καλό χρόνο στο δεύτερο σκέλος και έτσι πήρε τη δεύτερη θέση για το Gr. N και τη Ν/4 αφήνοντας το Δασκαλόπουλο τρίτο.

Στη Ν/2, μια κατηγορία με παραδοσιακά έντονο συναγωνισμό επικράτησε άνετα ο Βαγγέλης Μπλάτζος από τα Γιάννενα με το 106 Rallye. Παράλληλα ήταν δεύτερος στη Ν εως 2 λίτρα. Επίσης άνετα δεύτερος ήταν ο Κώστας Μπάνζος με το δικό του 106 Rallye ο οποίος ήταν και τρίτος στη Ν εως 2 λίτρα. Για την τρίτη θέση όμως έγινε πραγματική σφαγή ανάμεσα σε τέσσερις οδηγούς, τους Τσέρτο, Παπατσαρά, Ζαχαριάδη και Παπαγεωργίου. Τρίτος τελικά τερμάτισε ο Νίκος Τσέρτος με Citroen Saxo VTS ενώ ελάχιστα πίσω του τερμάτισε ο Νίκος Παπατσαράς με ίδιο αυτοκίνητο. Νικητής στα δίλιτρα της Ν ήταν ο Δημήτρης Μανούσης με το Honda Civec Type R της Ν/3 μόλις 7 εκατοστά εμπρός από τον Μπλάτζο!

Ομάδα Α
Την κορυφή της ομάδας Α κατέκτησε το λογικό φαβορί, ο Μάριος Ηλιόπουλος με Peugeot 206 WRC. Δεύτερος στο Gr. A ήταν ο κρητικός Γιάννης Παπαδοκωσταντάκης με Mitsubishi Carisma Evo 6 ενώ τρίτος στην Α και νικητής στην Α εως 2 λίτρα ήταν ο Γιώργος Κοσμόπουλος με το πολύ εντυπωσιακό Renault Clio R3 Maxi. Δεύτερος δίλιτρος τερμάτισε εντυπωσιακά ο Chocos με το VW Polo της Α/5 αφήνοντας στη δεύτερη θέση για την Α/5 τον Αργύρη Μουστάκα με το Chevrolet Aveo. Τρίτος στην Α/5 ήταν ο Γιώργος Μαλάμης με Nissan Micra.

Γιώργος Κοσμόπουλος

Στην Α/6 τα πράγματα ήρθαν τα πάνω κάτω. Τα δύο φαβορί Τσιούρης και Παπαχρήστος εγκατέλειψαν από ημιαξόνιο και έξοδο αντίστοιχα. Αυτό όμως δε μειώνει την επίδοση του Δημήτρη Παπαναστασίου που κινήθηκε πολύ γρήγορα με το Citroen Saxo VTS κατακτώντας παράλληλα την τρίτη θέση στην Α έως 2 λίτρα. Δεύτερος στην Α/6 με ελάχιστη διαφορά τριών εκατοστών (!) ήταν ο Γιάννης Τασιόπουλος που πήρε ένα ακόμη βάθρο. Τρίτος στην Α/6 ήταν ο Κώστας Κουκουμάκης που επέστρεψε στο βάθρο μετά από πολύ καιρό.

Γιάννης Καλαϊτζιάν

Εκπλήξεις είχαμε στην Α/7 όπου κέρδισε ο Γιάννης Καλαϊτζιάν στη δεύτερη συμμετοχή του στην κλάση με Honda Civic Type R. Δεύτερος ήταν ο Γιώργος Παντελάκης με Renault Clio Ragnotti ενώ στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Θεόφιλος Φαγάδικης με Renaut Clio RS.

Ομάδα Ε

Οπως και στις ομάδες Ν και Α έτσι και στην Ε το φαβορί πήρε τη νίκη. Ο λόγος για τον Λαμπρό Κύρκο με Ford Escort WRC που έκανε και τον ταχύτερο χρόνο της ανάβασης όπως μας έχει συνηθίσει παραδοσιακά.

Λάμπρος Κύρκος

Δεύτερος στην Ε και πρώτος στην ανταγωνιστική Ε/11 ήταν ο Δημήτρης Παπαδιώτης με το Renault Clio Williams. Τον ακολούθησε τόσο την Ε όσο και στην Ε/11 ένας νεαρός οδηγός, ο Βασίλης Ντερμάς με Ford Escort. Τρίτος στην Ε/11 ήταν ο Σπύρος Παπαδόπουλος.

Στην Ε/12 νικητής ήταν ο Σωτήρης Χαραλαμπόπουλος με Opel Ascona 400. Δεύτερος ήταν ο Διονύσης Τροβάς με BMW M3 ενώ ο Νίκος Πλέσσας τερμάτισε τρίτος.

Η Ε/10 αποδείχθηκε εξαιρετικά ενδιαφέρουσα. Νικητής ήταν ο Παντελής Βασιλειάδης σε μια από τις λίγες πλέον εμφανίσεις του στο πρωτάθλημα. Δεύτερος ήταν ο οδηγός που προηγείται αυτή τη στιγμή στη βαθμολογία, ο Γιώργος Πολίτης ο οποίος αμέσως μετά τον τερματισμό είχε και μια έξοδο χωρίς ευτυχώς δυσάρεστα επακόλουθα για τον ίδιο. Η μάχη έγινε για την τρίτη θέση όπου τρεις οδηγοί με Peugeot 205 τερμάτισαν μέσα σε λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο. Οι Πλακούτσης, Φούρλας και Χατούπης παλέψαν αλλά την τρίτη θέση της Ε/10 κατέκτησε ο Δημήτρης Πλακούτσης.

Στην Ε/9 ο Ρένος Αρβανίτικης (Swift GTi) μετά και από την εγκατάλειψη του Σουλάνη στο πρώτο σκέλος δεν είχε αντίπαλο. Μάλιστα είχε τερματίσει στην τρίτη θέση της Ε γενικά στο πρώτο σκέλος αλλά δεν μπόρεσε να την κρατήσει. Δεύτερος στην Ε/9 ήταν ο Κώστας Κουνιάκης με Peugeot 106 ενώ τρίτος τερμάτισε ο Χαράλαμπος Ροϊδόπουλος με 205 Maxi.

Πολύδωρος Φούντας

Τη μεγαλύτερη ίσως έκπληξη είχαμε στην ΕΝ/9 όπου ο Πολύδωρος Φούντας σημείωσε την πρώτη του νίκη στο πρωτάθλημα αναβάσεων με διαφορά μόλις 6 δέκατα από τον Νίκο Ζακχαίο που το πάλεψε μέχρι τέλος, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο της κλάσης στο δεύτερο σκέλος, κάτι που όμως δεν ήταν αρκετό. Αξίζουν συγχαρητήρια στον Φούντα που έσπασε επιτέλους το ρόδι και περιμένουμε να δούμε και άλλες τέτοιες εμφανίσεις από αυτόν. Τρίτος στην κλάση ήταν ο Βαγγέλης Μπουγιούκος σημειώνοντας μια καλή εμφάνιση ανάμεσα στους 9 εκκινήσαντες της κλάσης, όλοι με Peugeot 106 Rallye.

Στον αγώνα συμμετείχαν και ιστορικά αυτοκίνητα όπου το φαβορί Σωτήρης Ρόκκος με Alfetta GT παρέμεινε στη δεύτερη θέση. Νικητής ήταν ο Θάνος Παπαδόπουλος με Ford Escort ενώ τρίτος στα ιστορικά τερμάτισε ο Παναγιώτης Παπαδόπουλος με Mini Cooper.

Τέλος στον αγώνα συμμετείχαν και τα Nissan Note του Challenge της Nissan. Το φαβορί Παναγιώτης Χαλάτσης επικράτησε με άνεση απέναντι στους Απόστολο Κυριακούδη και Κωνσταντίνο Χαλιβελάκη.

Τελικός έλεγχος

Μετά το τέλος του αγώνα επτά συνολικά αυτοκίνητα οδηγήθηκαν συνοδεία τεχνικών εφόρων στα pits για έλεγχο. Πρόκειται για τους τρεις πρώτους της ΕΝ/9 Φούντα, Ζακχαίο και Μπουγιούκο (υπενθυμίζουμε πως τα ΕΝ/9 είναι αυτοκίνητα προδιαγραφών ομάδος Ν) και τους τρεις πρώτους της Ν/2 Μπλάτζο, Μπάντζο και Τσέρτο. Δειγματοληπτικά ελέγχθηκε και το αυτοκίνητο του Ανδρέα Παπαγεωργίου. Τα ΕΝ/9 ελέγχθηκαν για φίλτρα, φιλτροκούτια, μπλοκέ, σχέσεις κιβωτίου, διαφορικού και ύψος ενώ τα Ν/2 δεν ελέγχθηκαν για μπλοκέ μιας και επιτρέπεται, ελέγχθηκαν όμως στα ίδια σημεία με τα ΕΝ/9 καθώς και στον κυβισμό. Ολα τα αυτοκίνητα των πρωταγωνιστών των δύο κλάσεων βρέθηκαν εντάξει.

Το πρωτάθλημα αναβάσεων θα κάνει τώρα τις διακοπές του και τα αυτοκίνητα θα ξαναστηθούν στη γραμμή της αφετηρίας την πρώτη εβδομάδα του Σεπτεμβρίου, στην ανάβαση του Ομαλού που γίνεται στο νησί της Κρήτης και περιλαμβάνεται για πρώτη φορά στο Πανελλήνιο πρωτάθλημα.

Aποτελεσματα

πηγή msfree.gr

Edited by Audi Club, 01 July 2008 - 04:54 PM.





0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users