Jump to content


Φωτογραφία

Μια ξεχωριστή ημερομηνία


  • This topic is locked This topic is locked
No replies to this topic

#1 A3s-line

A3s-line
  • Members
  • 1401 Απαντήσεις
  • Location:Νea Smyrni, Athens
  • Interests:cars, cars and cars!!!
  • Car Type:A2
  • Τοποθεσία :Νεα Σμύρνη ,Αθήνα

Posted 11 October 2006 - 10:19 PM

Μια ξεχωριστή ημερομηνία για την Audi

Η 12η Οκτωβρίου είναι κάτι το ξεχωριστό για την ιστορία μιας από τις μεγαλύτερες εταιρείες αυτοκινήτου στην Ευρώπη. Της μάρκας με έμβλημα τους τέσσερις κύκλους, η οποία παρουσιάστηκε πρωτοπόρα σε πολλά αυτοκινητιστικά δρώμενα και συνεχίζει ακόμη και σήμερα να βρίσκεται μπροστά από την εποχή της σε τεχνικά θέματα, σε design και θέματα ασφάλειας και ποιότητας.
Ήταν 12 Οκτωβρίου του 1868-πριν από 138 χρόνια-όταν στο χωριό Winningen που βρίσκεται στις όχθες του ποταμού Moselle στην Γερμανία, γεννήθηκε ο ιδρυτής της αγαπημένης μας μάρκας, ο Αύγουστος Xορχ (August Horch).Γιος σιδηρουργού, ακολούθησε από μικρός τα βήματα του πατέρα του, στην μικρή οικογενειακή επιχείρηση. Μετά από μερικά χρόνια όμως, αποφάσισε-κυρίως λόγω της δυσκολίας της εργασίας-να αφήσει το σιδηρουργείο και να ασχοληθεί με τον τεχνικό τομέα.
Μετά από αρκετά ταξίδια στην Γερμανία, ξεκίνησε τις σπουδές του στο Mittweida Technical College, το οποίο ήταν ένα από τα πιο φημισμένα της εποχής. Αφού τελείωσε τις σπουδές του σαν βιομηχανικός μηχανικός, εργάστηκε σε διάφορα γραφεία σχεδιασμού στη Λειψία και το Rostock. Είχε κατά κύριο λόγο αναπτύξει ένα ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τους κινητήρες εσωτερικής καύσεως, οι οποίοι είχαν αρχίσει να χρησιμοποιούνται ευρέως στον τομέα των μεταφορών.
Το 1896, ο August Horch, ανέλαβε επικεφαλής στο τεχνικό τμήμα της εταιρείας Benz & Cie, στο Mannheim. Παρ’όλα αυτά ο εργοδότης του Carl Benz δεν ήταν τόσο ενθουσιώδης με τις καινοτομίες που ήθελε να υιοθετήσει ο August Horch στην γραμμή παραγωγής και ιδιαίτερα στα σχέδια της Benz (η γνωστή σε όλους μας Mercedes) και έτσι αποφάσισε να παραιτηθεί και να ξεκινήσει μόνος του μια νέα πορεία.
Τον Νοέμβριο του 1899, μαζί με ένα συνεργάτη του, έστησαν μια μικρή επιχείρηση με την επωνυμία Horch & Cie στην Κολωνία. Η επιχείρηση αυτή σαν κύρια δραστηριότητα είχε την παραγωγή ανταλλακτικών και επισκευή αυτοκινήτων που ήδη υπήρχαν. Το 1901 όμως η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή και δικών της αυτοκινήτων.
Λίγο αργότερα, όταν τα κεφάλαια άρχισαν να λιγοστεύουν, ο Horch ξεκίνησε μια σειρά επαγγελματικών ταξιδιών σε όλη την Γερμανία, προκειμένου να προσελκύσει κεφάλαια για να χρηματοδοτήσει την δραστηριότητα της επιχείρησης του.
Στην περιοχή της Σαξονίας, ήρθε σε επαφές με πολλούς τεχνοκράτες και βιομήχανους οι οποίοι άκουσαν τις πρωτοπόρες ιδέες του και δέχτηκαν να τον στηρίξουν οικονομικά στα σχέδια του. Το 1902 μετακομίζει την έδρα της εταιρείας του στο Reichenbach, μαζί με όλο τον εξοπλισμό. Δύο χρόνια αργότερα, το 1904 μετακομίζει ξανά στο Zwickau. Η μορφή της εταιρείας αλλάζει σε ανώνυμη εταιρεία και ενώ ο August Horch είχε στις αρχές υιοθετήσει ένα πατριαρχικό στυλ διοίκησης, τώρα ήταν μέλος του διοικητικού συμβουλίου και επικεφαλής του τεχνικού τμηματος.
Το 1909 όμως ο Horch , ήρθε σε αντιπαράθεση με το εμπορικό συμβούλιο της εταιρείας η οποία ονομαζόταν πλέον Horch Werke Aktien Gesselschaft (A.G.) και αποσύρθηκε, ενώ η εταιρεία διατήρησε τον τίτλο αυτό.
Τον ίδιο χρόνο , ο Horch ίδρυσε μια νέα εταιρεία στο Zwickau. Για να μπορέσει να ξεπεράσει το σκόπελο της ονομασίας και αφού το όνομα ήταν και το σήμα της προηγούμενης εταιρείας αποφάσισε να κάνει μετατροπή στο όνομα του. Μετέφρασε το όνομα του στα Λατινικά (Horch σημαίνει Άκου!) και έδωσε το όνομα αυτό στη νέα εταιρεία. Το γνωστό σε όλους μας Audi.
Τα νέα οχήματα του ξεκίνησαν να προκαλούν τον θαυμασμό καθώς ακολουθούσαν αρκετές καινοτομίες της εποχής, όπως π.χ. ο σύνδεσμος καρνταν (σταυρός) για το σύστημα μετάδοσης και τα χυτά εξαρτήματα κιβωτίων ταχυτήτων.
Μετά από μια επιτυχημένη πορεία σε αγώνες της εποχής, φτάσαμε στην εποχή του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου. Την εποχή αυτή ασχολήθηκε περισσότερο με οργανωτικά θέματα και στην εποχή του Μεσοπολέμου μετακόμισε στο Βερολίνο, όπου προσέφερε τις γνώσεις του και τις υπηρεσίες του σε αρκετές τεχνικές επιτροπές Γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών σαν έμπειρος μηχανικός.
Μετά την δημιουργία της Auto Union A.G. o Horch έγινε υπεύθυνος του τεχνικού τομέα, και σύμβουλος σε τεχνικά θέματα.
Κατά την διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου βρέθηκε πρόσφυγας στην περιοχή του Munchberg. Μετά την λήξη του πολέμου, έδειξε έντονο ενδιαφέρον στην επανίδρυση των «Τεσσάρων Κύκλων» με έδρα το Ingolstadt της Βαυαρίας.
Ο Αύγουστος Horch πέθανε στην ηλικία των 83 ετών, στις 3 Φεβρουαρίου του 1951, στο Winningen, έχοντας αφήσει μια μεγάλη τεχνολογική και σχεδιαστική κληρονομιά για την οποία θα μιλήσουμε σε ένα άλλο αφιέρωμα.

Πηγη : Audi Tradition




0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users