Jump to content


Φωτογραφία

Audi A5 1,8 TFSI Vs BMW 320i Coupe


  • Please log in to reply
14 replies to this topic

#1 AUDI7

AUDI7

    Υπεύθυνος Αττικής

  • Admin
  • 5590 Απαντήσεις
  • Gender:Male
  • Location:Ν. Ηράκλειο
  • Car Type:A3
  • Τοποθεσία :N.ΗΡΑΚΛΕΙΟ. ΑΘΗΝΑ

Posted 18 March 2008 - 02:48 PM

Ο έντονος ανταγωνισμός των δύο εταιρειών για πρώτη φορά μεταφέρεται σε μια κατεξοχήν πιο ειδική κατηγορία, εκείνη των μεσαίων κουπέ. Η Audi με το νέο A5 έρχεται να αμφισβητήσει τη μακρόχρονη παρουσία της BMW με τη σειρά 3 σε αυτή την κατηγορία.


Εμφάνιση
Η αισθητική των κουπέ αυτοκινήτων εξ ορισμού προβάλλει ως κύριο χαρακτηριστικό της το διάχυτο δυναμισμό. Πόσο μάλλον όταν μιλάμε για σεβαστών διαστάσεων μοντέλο, όπου οι σχεδιαστές έχουν όλο το περιθώριο να ταιριάξουν το πίσω μέρος, που υποδηλώνει άλλωστε την κατηγορία του αυτοκινήτου. Έτσι, και στα δύο, το πίσω μέρος έχει έντονα μυώδη σχεδίαση, ενώ εμφανίζουν και αρκετά κοινά γνωρίσματα, όπως είναι το τελείωμα του όγκου και το μέρος των φωτιστικών, που βρίσκεται στην πόρτα του χώρου αποσκευών. Αρκετά κοντά σε αντίληψη έρχονται και τα πλαϊνά τους μέρη, όπου κυρίαρχο χαρακτηριστικό τους αποτελεί το έντονο τόξο, που τα διαπερνά κατά μήκος. Στο εμπρός, η BMW δε διαφέρει αισθητικά από τις απλές εκδόσεις της σειράς 3, παραμένοντας το ίδιο σύγχρονη και δυναμική (ταιριάζοντας καλύτερα με το σύνολο), ενώ το Α5, αν και παραπέμπει έντονα στο επίσης νέο μεσαίο Α4, καταφέρνει και είναι αρκετά πιο δυναμικό. Ένα στοιχείο που προσμετρά θετικά στη γενικότερη εικόνα του Α5, είναι η μεγάλη και φαρδιά επιφάνεια του εμπρός μέρους, που το καθιστά πιο επιβλητικό.


Πού υπερτερεί το Audi A5
• Αίσθηση και απόδοση φρένων
• Άνεση ανάρτησης

Πού υπερτερεί η ΒMW 320i Coupe
• Oδηγική αίσθηση και οδική συμπεριφορά
• Κατανάλωση καυσίμου
• Θέση οδήγησης
• Χώροι επιβατών

Κινητήρες - Επιδόσεις
Σταθερές -σε επίπεδο μηχανικών μερών- κρίνονται οι επιλογές των δύο εταιρειών, με την Audi να επιλέγει την υπερτροφοδοτούμενη οδό και την BMW την ατμοσφαιρική. Έτσι, ο 1,8 λίτρων κινητήρας του Audi, αν και μικρότερος σε χωρητικότητα, αποδίδει 181 δυναμομετρημένους ίππους (170 δυναμομετρημένους), έναντι των 170 εργοστασιακών της BMW. Και στην πράξη, ο κινητήρας του Α5 υπερέχει αισθητά στον τομέα των επιδόσεων. Όσον αφορά στα λειτουργικά τους χαρακτηριστικά, εκείνος της BMW υπερέχει, όντας πιο πολιτισμένος και δείχνει πιο ζωντανός στις μεσαίες και υψηλές στροφές, ενώ παρουσιάζει και χαμηλότερες τιμές κατανάλωσης μέσω της τεχνολογίας Efficient Dynamics.

Εσωτερικό
Στο εσωτερικό των δύο premium κουπέ αυτοκινήτων η εικόνα είναι γνώριμη. Το οδηγοκεντρικό μοτίβο της Audi εδώ βρίσκει την καλύτερη εφαρμογή, αποκόπτοντας τεχνηέντως τον οδηγό από το σύνολο του εσωτερικού (μέσω της κλίσης της κονσόλας προς εκείνον), ενώ του δίνει το δικό του χώρο εργασίας. Η BMW είναι λιτή σχεδιαστικά στο εσωτερικό της, ακολουθώντας πιστά την πεπατημένη των υπόλοιπων εκδόσεων της σειράς 3, αλλά και γενικότερα των αυτοκινήτων της. Η ποιότητα κατασκευής είναι κορυφαία -ως είθισται- και στις δύο περιπτώσεις, με τις πολυτελείς αναφορές να είναι εντονότερες στην BMW. Όσον αφορά στη θέση οδήγησης, εκείνη είναι καλύτερη στην BMW.

Drive VS MMI
Τα ηλεκτρονικά συστήματα των επιμέρους λειτουργιών αναπαρίστανται στην κεντρική κονσόλα από οθόνη και ρυθμίζονται με τη βοήθεια περιστροφικών χειριστηρίων. Τα γνωστά πλέον αυτά συστήματα με τους περιστροφικούς διακόπτες (iDrive για την BMW και MMI για το Audi) εφαρμόζονται και στα δύο μοντέλα του συγκριτικού και χρειάζονται αρκετό χρόνο εξοικείωσης, όμως αποδεικνύονται τελικά πρακτικά. Πιο εύκολο στο χειρισμό πάντως είναι το σύστημα iDrive.

Χώροι
Οι χώροι στο εσωτερικό των δύο αυτοκινήτων προορίζονται αποκλειστικά για τη φιλοξενία 4 επιβατών. Εκείνοι που θα κάτσουν στα πίσω καθίσματα, σε κάθε περίπτωση, και αν είναι άνω του μέσου ύψους, θα πρέπει να κάνουν κάποιες παραχωρήσεις, αφού η έντονη κλίση της οροφής στο πίσω μέρος περιορίζει το χώρο για τα κεφάλια τους. Συγκριτικά πάντως, οι χώροι για τους επιβάτες είναι πολύ καλύτεροι στην BMW, ενώ το Audi έχει ελαφρώς μεγαλύτερο χώρο αποσκευών.
Συγκριτικά τα καλύτερα επίπεδα χώρων τα προσφέρει το εσωτερικό της 320. Και στις δύο περιπτώσεις πάντως οι πίσω επιβάτες πρέπει να κάνουν παραχωρήσεις αφού ο διαθέσιμος χώρος για τα κεφάλια τους είναι περιορισμένος.

Οδική συμπεριφορά
Η οδική συμπεριφορά αμφότερων των αυτοκινήτων είναι εστιασμένη στην παροχή υψηλών επιπέδων ασφάλειας και άνεσης. Ωστόσο και οι δύο εταιρείες, δια μέσου της διαφορετικής φιλοσοφίας μετάδοσης της κίνησης, είναι σε θέση να προσεγγίσουν διαφορετικά τους στόχους. Όσον αφορά στην οδική συμπεριφορά, η δομή αλλά και η ρύθμιση των αναρτήσεων βασίζονται πάνω στην ίδια γνωστή και αποτελεσματική ως ιδέα (διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα), με το τελικό αποτέλεσμα να ικανοποιεί και στις δύο περιπτώσεις. Το A5 έχει ένα ελαφρύ προβάδισμα στον τομέα της άνεσης, μέσω της απορροφητικότητας που παρουσιάζει η ανάρτησή του (και ιδιαίτερα στων εγκάρσιων ανωμαλιών), με την BMW ωστόσο να υπερέχει αρκετά σε οδηγική αίσθηση, με την ελαφρώς πιο σφιχτή ανάρτηση και το καλύτερο σύστημα διεύθυνσης. Το αντίστοιχο του Audi, αν και υπολείπεται αρκετά σε αίσθηση, δεν μπορεί να χαρακτηριστεί κακό, αφού σε αμεσότητα ικανοποιεί. Η BMW παραδίδει μαθήματα ουδετερότητας, όταν οι ρυθμοί είναι γρήγοροι, αφού ακόμα και με το VDC απενεργοποιημένο, το εξαιρετικό ζύγισμα (51:49 για τον εμπρός και πίσω άξονα αντίστοιχα) και το παραδοσιακά κοφτερό τιμόνι επιτρέπουν την εύκολη διόρθωση. Το Audi, από την άλλη, τόσο λόγω της μεγαλύτερης ισχύος του όσο και της μετάδοσης της κίνησης εμπρός, είναι σε θέση να παρουσιάσει ελεγχόμενες τάσεις υποστροφής, εφ' όσον όμως ο οδηγός του το επιδιώξει -απενεργοποιώντας, βέβαια, και το ESP. Τέλος, στον τομέα των φρένων, αν και η BMW επένδυσε περισσότερο από ό,τι φαίνεται στα αποτελούμενα μέρη του συστήματος πέδησης, το A5 δεν έχει αντίπαλο όχι μόνο στη μεταξύ τους κόντρα, αλλά και γενικότερα (η καλύτερη τιμή επιβράδυνσης που έχουμε μετρήσει).


Συμπέρασμα
Η BMW 320i coupe, αν και απειλείται έντονα από το νεοφερμένο A5, δε λυγίζει, αντέχοντας την πίεσή του, που περιορίζεται σε συγκεκριμένους τομείς. Συνολικά, τα δύο αυτοκίνητα κρίνονται κορυφαία, με ελαφρύ προβάδισμα της BMW σε τομείς όπως οι χώροι, η οδηγική αίσθηση και οδική συμπεριφορά.

Εξοπλισμός - Τιμές - Τεχνικά Χαρακτηριστικά

πηγή autotriti.gr

#2 Dimitris Papadopoulos

Dimitris Papadopoulos
  • Members
  • 42 Απαντήσεις
  • Gender:Male
  • Location:Stonecity
  • Interests:Opel Kadett D 2.0 16V (C20XE) GTE
  • Car Type:Άλλο
  • Τοποθεσία :Petroupolis

Posted 23 March 2008 - 05:24 PM

Πραγματικά , Το μόνο που με χαλάει απο την Coupe είναι το 0-100 σε 10.3 ! ! ! !
Αν ήταν κοντά στο 9 ( 8.5-9 ) θα ήταν μιά χαρά ! ...

#3 Antonis12

Antonis12
  • Members
  • 174 Απαντήσεις
  • Location:Άνω Τούμπα Θεσσαλονίκης
  • Car Type:Audi80
  • Τοποθεσία :Thessaloniki

Posted 23 March 2008 - 07:27 PM

Πού υπερτερεί η ΒMW 320i Coupe
• Oδηγική αίσθηση και οδική συμπεριφορά
Κατανάλωση καυσίμου
• Θέση οδήγησης
• Χώροι επιβατών


Συγνώμη αλλά λογικά σκεφτομενος με το απλό μου το μυαλό μου φαίνεται λίγο απιθανο το 1,8 να καταναλωνει περισσότερο απο το 2,0 ασχετα με το efficient dynamics της BMW....
μήπως είναι λίγο στημένο???

#4 Dimitris Papadopoulos

Dimitris Papadopoulos
  • Members
  • 42 Απαντήσεις
  • Gender:Male
  • Location:Stonecity
  • Interests:Opel Kadett D 2.0 16V (C20XE) GTE
  • Car Type:Άλλο
  • Τοποθεσία :Petroupolis

Posted 23 March 2008 - 08:51 PM

Έλα πάμε......
TO ENA EINAI TURBO ! ! ! ΤΟ άλλο ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ ! ! ! ! !

#5 AlexKots

AlexKots
  • Members
  • 158 Απαντήσεις
  • Car Type:Audi80
  • Τοποθεσία :Βάρη, Αττική

Posted 24 March 2008 - 08:27 AM

QUOTE (Antonis12 @ Mar 23 2008, 19:27 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Πού υπερτερεί η ΒMW 320i Coupe
• Oδηγική αίσθηση και οδική συμπεριφορά
Κατανάλωση καυσίμου
• Θέση οδήγησης
• Χώροι επιβατών


Συγνώμη αλλά λογικά σκεφτομενος με το απλό μου το μυαλό μου φαίνεται λίγο απιθανο το 1,8 να καταναλωνει περισσότερο απο το 2,0 ασχετα με το efficient dynamics της BMW....
μήπως είναι λίγο στημένο???

Και όμως με βάση τους νόμους της φυσικής το 2.0 με συμπίεση 12.0:1 + efficient dynamics πρέπει να είναι αρκετά οικονομικότερο από το A5 1.8 και 9.6:1, ιδιαίτερα σε συνθήκες τεστ (γρήγορης οδήγησης). Βεβαίως αν δεις τις προδιαγραφές τους, η BMW είναι πολύ οικονομικότερη και στον τυποποιημένο κύκλο, πράγμα που δείχνει την μεγάλη επίδραση των efficient dynamics.

#6 raftopout

raftopout
  • Members
  • 256 Απαντήσεις
  • Gender:Male
  • Location:Ξυλόκαστρο Κορινθίας
  • Interests:αυτοκίνητα @ αεροπλάνα, καράτε
  • Car Type:A3
  • Τοποθεσία :Patras & Xylokastro, Greece

Posted 24 March 2008 - 09:28 AM

Πάντως το εν λόγω τεστ δεν μου άφησε και τις καλύτερες εντυπώσεις από άποψη αξιοπιστίας, άλλα έλεγαν στο ρεπορτάζ και άλλα βαθμολογούσαν...

#7 ICE

ICE
  • Members
  • 1350 Απαντήσεις
  • Location:Πετρουπολη
  • Interests:Αυτοκινητα<br />Αεροπλανα
  • Car Type:A2
  • Τοποθεσία :ATHENS GREECE

Posted 24 March 2008 - 10:48 AM

QUOTE (raftopout @ Mar 24 2008, 09:28 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Πάντως το εν λόγω τεστ δεν μου άφησε και τις καλύτερες εντυπώσεις από άποψη αξιοπιστίας, άλλα έλεγαν στο ρεπορτάζ και άλλα βαθμολογούσαν...

Και έτσι είναι όλοι ευχαριστημένοι!!!!...η γνωστή τακτική…. wink.gif

Πάντως, έχοντας δει από κοντά το νέο Α5, έχω να δηλώσω απογοητευμένος από τους χώρους. sad.gif
Ειδικότερα για τους χώρους των πίσω επιβατών, όταν ο οδηγός είναι πάνω από 1.80 οι πίσω θέσεις αχρηστεύονται εντελώς….
Η σχεδίαση του ταμπλό τύπου “cockpit” αναγκάζει τους μπροστά επιβάτες να ρυθμίσουν αρκετά πίσω το κάθισμα ώστε να κάθονται άνετα (ειδικότερα ο οδηγός) και όταν αυτό συμβεί οι πίσω θέσεις απλά….δεν υπάρχουν!!!!
Αν σκοπεύετε να βάλετε σε αυτό τέσσερα άτομα (ακόμα και μικρά παιδιά) και είστε πάνω από 1.80, τότε θα έχετε πρόβλημα… closedeyes.gif

Κατά τα άλλα, είναι ίσως το εντυπωσιακότερο σε εμφάνιση κουπέ της κατηγορίας. wub.gif

#8 Dimitris Papadopoulos

Dimitris Papadopoulos
  • Members
  • 42 Απαντήσεις
  • Gender:Male
  • Location:Stonecity
  • Interests:Opel Kadett D 2.0 16V (C20XE) GTE
  • Car Type:Άλλο
  • Τοποθεσία :Petroupolis

Posted 24 March 2008 - 02:06 PM

Τεχνικά Χαρακτηριστικά - Επιδόσεις - Διαστάσεις
--------- --------- A5 1,8 TFSI ---------BMW 320iCoupe
Κυβισμός (κ. εκ.) --------- 1.798 --------- 1.995
Ισχύς (PS/σ.α.λ.) --------- 181/5.100 ---------170/6.700
Ροπή (Nm/σ.α.λ.) --------- 280/3.230 -------210/4.250
0-100 χλμ./ώρα (δλ.) --------- 8,1 ------ 10,3
60-100 χλμ/ώρα (δλ.) --------- 10,1 ------- 5,6
80-120 χλμ/ώρα (δλ.) --------- 13,6 ------ 7,0
Τελ. Ταχύτητα (χλμ./ώρα) ------- 228 ------ 230
Φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) ------ 35,4 ------ 38,2
Mέση καταναλ(λίτρα/100 χλμ.)----- 7,1 ------ 6,3

60-100 και 80-120 ........ Τραγικές επιδόσεις για το A5 ! Μα καλά ΠΟΣΟ ΜΑΚΡΥ είναι το κιβότιο του ??? Μήπως κάναν κανα ΛΑΘΟΣ
Μπορούν τα νούμερα ΑΥΤΑ να είναι τα Διπλάσια σε ένα TURBO απο ότι σε ένα ατμοσφαιρικό???
Και με ΠΟΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑ στο ΣΑΖΜΑΝ έγιναν οι μετρήσεις ??? με 5η στο A5 και 3η στο 320 ???
Κάτι βρωμάει....

Edited by Dimitris Papadopoulos, 24 March 2008 - 02:08 PM.


#9 Guest_george.a4_*

Guest_george.a4_*
  • Guests

Posted 24 March 2008 - 03:35 PM

QUOTE (Dimitris Papadopoulos @ Mar 24 2008, 14:06 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Τεχνικά Χαρακτηριστικά - Επιδόσεις - Διαστάσεις
--------- --------- A5 1,8 TFSI ---------BMW 320iCoupe
Κυβισμός (κ. εκ.) --------- 1.798 --------- 1.995
Ισχύς (PS/σ.α.λ.) --------- 181/5.100 ---------170/6.700
Ροπή (Nm/σ.α.λ.) --------- 280/3.230 -------210/4.250
0-100 χλμ./ώρα (δλ.) --------- 8,1 ------ 10,3
60-100 χλμ/ώρα (δλ.) --------- 10,1 ------- 5,6
80-120 χλμ/ώρα (δλ.) --------- 13,6 ------ 7,0
Τελ. Ταχύτητα (χλμ./ώρα) ------- 228 ------ 230
Φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) ------ 35,4 ------ 38,2
Mέση καταναλ(λίτρα/100 χλμ.)----- 7,1 ------ 6,3

60-100 και 80-120 ........ Τραγικές επιδόσεις για το A5 ! Μα καλά ΠΟΣΟ ΜΑΚΡΥ είναι το κιβότιο του ??? Μήπως κάναν κανα ΛΑΘΟΣ
Μπορούν τα νούμερα ΑΥΤΑ να είναι τα Διπλάσια σε ένα TURBO απο ότι σε ένα ατμοσφαιρικό???
Και με ΠΟΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑ στο ΣΑΖΜΑΝ έγιναν οι μετρήσεις ??? με 5η στο A5 και 3η στο 320 ???
Κάτι βρωμάει....


τις ιδιες αποριες εχω κι εγω. Παντως αν διαβασεις προσεχτικα το τεστ μαλλον καποιος πληρωσε για να βγει καλυτερο το BMW.Καταρχας μεχρι τωρα δεν εχω δει bmw να υπερτερει σε χωρους σε σχεση με 1 AUDI. Eπισης ως τωρα για το Ι Drive της bmw δεν ειχα διαβασει τιποτα θετικο και ξαφνικα βγαινει καλυτερο;
Εξαλλου καπως πρεπει να φρεναρουν το Α5 για να πουλησει ακομα λιγο η bmw.

Edited by george.a4, 24 March 2008 - 03:44 PM.


#10 Dimitris Papadopoulos

Dimitris Papadopoulos
  • Members
  • 42 Απαντήσεις
  • Gender:Male
  • Location:Stonecity
  • Interests:Opel Kadett D 2.0 16V (C20XE) GTE
  • Car Type:Άλλο
  • Τοποθεσία :Petroupolis

Posted 24 March 2008 - 04:06 PM

http://www.autotriti.../...o=&Dikhsas=
ΠΑΝΤΩΣ έχει ΠΟΛΥ ΜΑκρυ κιβότιο το A5 ! 0.6 sthn 6h ! !!!

EDIT !

Διάβασα για το Efficient Dynamics !
Είδα videos και διάβασα ΑΡΚΕΤΑ στο BMW club !
Αν και ΟΧΙ καινούργια τεχνολογία , Το συνολικό πακέτο που προσφέρει ΤΩΡΑ η BMW είναι κυρίαρχη!
Αν Δίνει εγγύση για τον όλο μηχανισμό Πραγματικά δεν τίθεται θέμα σύγκρισης παιδιά ,συγνώμη ! Μιλάμε για Μισό λειτουργικό κόστος και για κάποιον που κάνει ταξίδια είναι μονόδρομος η λύση 320ι (Sedan ή coupe ) .
ΔΕΝ την έχω οδηγήσει αλλά θα το επιδιώξω το συντομότερο δυνατόν . Στα χαρτιά φάινεται ΙΔΑΝΙΚΟ αλλά στην πράξη ΔΕΝ ξέρω ! Θέλω όμως να μάθω..... (test drive)
για μένα ΕΠΡΕΠΕ να το κατατάξουν στην κατηγορία ΤΩΝ υβριδικών ! ! !
Και για τους ΑΠΙΣΤΟΥΣ
http://www.bmw.gr/ma...narrowband.html
Τυποποιημένη κατανάλωση ΕΚΤΟΣ πόλης 4,8 ΟΕΟ ! Τη είναι Diesel ! ! !! ! !! ! και εντός πόλης 8,4 ! !
Πάντα μιλάμε για Δίλυτρο έτσι με 170 άλογα ....
Άντε να είναι 2 λίτρα παραπάνω... και ΠΑΛΙ ΕΙΝΑΙ ΟΝEΙΡΙΚΑ !
( Μην ξεχνάτε που έχει παέι και που θα πάει η τιμή της βενζίνης....)
Τις απόψεις σας παιδιά !

Edited by Dimitris Papadopoulos, 25 March 2008 - 12:02 AM.


#11 raftopout

raftopout
  • Members
  • 256 Απαντήσεις
  • Gender:Male
  • Location:Ξυλόκαστρο Κορινθίας
  • Interests:αυτοκίνητα @ αεροπλάνα, καράτε
  • Car Type:A3
  • Τοποθεσία :Patras & Xylokastro, Greece

Posted 25 March 2008 - 08:17 PM

QUOTE (george.a4 @ Mar 24 2008, 15:35 PM) <{POST_SNAPBACK}>
τις ιδιες αποριες εχω κι εγω. Παντως αν διαβασεις προσεχτικα το τεστ μαλλον καποιος πληρωσε για να βγει καλυτερο το BMW.Καταρχας μεχρι τωρα δεν εχω δει bmw να υπερτερει σε χωρους σε σχεση με 1 AUDI. Eπισης ως τωρα για το Ι Drive της bmw δεν ειχα διαβασει τιποτα θετικο και ξαφνικα βγαινει καλυτερο;
Εξαλλου καπως πρεπει να φρεναρουν το Α5 για να πουλησει ακομα λιγο η bmw.


θα συμφωνήσω απόλυτα με τον Γιώργο, κάτι δεν στέκει...

#12 auditt

auditt
  • Members
  • 75 Απαντήσεις
  • Car Type:A5
  • Τοποθεσία :thessalia

Posted 25 March 2008 - 08:25 PM

Οντως παιδια κατι βρωμαει,θα συμφωνησω απολυτα.
Παντως επειδη τα εχω δει και τα 2 στο δρομο,το Α5 δεν παιζεται.Η 320 ειναι μια κλασσικη μπεμπα,δεν εχει να δειξει και τιποτα

#13 Dimitris Papadopoulos

Dimitris Papadopoulos
  • Members
  • 42 Απαντήσεις
  • Gender:Male
  • Location:Stonecity
  • Interests:Opel Kadett D 2.0 16V (C20XE) GTE
  • Car Type:Άλλο
  • Τοποθεσία :Petroupolis

Posted 25 March 2008 - 08:33 PM

QUOTE (auditt @ Mar 25 2008, 20:25 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Οντως παιδια κατι βρωμαει,θα συμφωνησω απολυτα.
Παντως επειδη τα εχω δει και τα 2 στο δρομο,το Α5 δεν παιζεται.Η 320 ειναι μια κλασσικη μπεμπα,δεν εχει να δειξει και τιποτα


Αυτό που έχει να δίξει κατ εμέ η 320i είναι ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΟ ΚΑΠΟ !
Εμφανισιακά Είναι Κατώτερη του Α5 σε χώρους θα σας πώ αυριο που θα πάω να την δώ απο κοντά !

#14 A3s-line

A3s-line
  • Members
  • 1401 Απαντήσεις
  • Location:Νea Smyrni, Athens
  • Interests:cars, cars and cars!!!
  • Car Type:A2
  • Τοποθεσία :Νεα Σμύρνη ,Αθήνα

Posted 25 March 2008 - 11:59 PM

Ναι αξιοπιστια η BMW π.χ. Ρωτήστε εμένα που δουλευω στην εν λογω μάρκα!

#15 Dimitris Papadopoulos

Dimitris Papadopoulos
  • Members
  • 42 Απαντήσεις
  • Gender:Male
  • Location:Stonecity
  • Interests:Opel Kadett D 2.0 16V (C20XE) GTE
  • Car Type:Άλλο
  • Τοποθεσία :Petroupolis

Posted 26 March 2008 - 12:07 AM

QUOTE (A3s-line @ Mar 25 2008, 23:59 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Ναι αξιοπιστια η BMW π.χ. Ρωτήστε εμένα που δουλεύω στην εν λογω μάρκα!

Πές μας Χρυσόστομε ! ! !
Τι προβλήματα βγάζει η 320i ???Δουλέυει το Efficient Dynamics Σωστά ? Είναι όλα αληθινά ή φύκια για μεταξωτές κορδέλες μας πουλάει ???




1 user(s) are reading this topic

0 members, 1 guests, 0 anonymous users